Phụ Tùng

𝐍𝐡𝐮̛̃𝐧𝐠 𝐥𝐮̛𝐮 𝐲́ 𝐤𝐡𝐢 𝐜𝐡𝐚̆𝐦 𝐬𝐨́𝐜 𝐯𝐚̀ 𝐛𝐚̉𝐨 𝐭𝐫𝐢̀ 𝐱𝐞 𝐓𝐚𝐲 𝐠𝐚 𝐛𝐚̣𝐧 𝐧𝐞̂𝐧 𝐛𝐢𝐞̂́𝐭!

02/06/2021 / 592 /
Xe máy là phương tiện và cũng là người bạn đồng hành trên mọi nẻo đường.
Bạn muốn xe luôn được sử dụng, thì phải lưu các phần tử sau để xe luôn ở trạng thái tốt nhất trên mọi trình điều hành nhé!

Thời gian thay nhớt và lọc nhớt phụ thuộc vào điều kiện thời tiết, mức độ sử dụng của chủ xe hay chất lượng của dầu nhớt.
– Đối với xe mới : sau 1.000 km đầu tiên buộc phải thay dầu. Sau đó, thời gian thay nhớt xe máy hợp lý là sau khi xe chạy được 2.000 km đối với xe máy đời mới và từ 1.000 km – 1.500 km đối với xe cũ.
Đặc biệt trong trường hợp xe bị ngập nước cần thay nhớt ngay lập tức, tránh trường hợp để nước đi vào động cơ, sẽ dẫn đến nguy cơ hỏng xe rất cao.

Dây curoa xe tay ga có nhiệm vụ giống như xích tải trên xe số, được dùng để truyền lực từ máy làm quay bánh xe sau và đẩy xe đi.
– Dây curoa (xe ga): Nếu bạn nghe những tiếng lạch cạch khi khởi động xe, xe có sức ì, không bốc khi tăng ga, lúc vệ sinh nồi thì thấy dây cuaroa bị nứt, gãy răng thì đây là những dấu hiệu bạn cần thay mới dây curoa để xe có thể hoạt động ổn định trở lại.
– Theo khuyến cáo của nhà sản xuất, nên kiểm tra dây curoa sau khi đi được 8000km và thay mới sau hơn 20000km.
Tuy nhiên, việc thay dây curoa có thể diễn ra sớm hoặc muộn hơn tùy vào tình trạng sử dụng xe của mỗi người

Nước làm mát động cơ cũng không kém phần quan trọng so với nhớt máy nha các bạn.
– Hầu hết xe tay ga hiện nay đều sử dụng hệ thống làm mát bằng chất lỏng. Nếu xe mất quá nhiều nước mát sẽ khiến xe nóng máy, nghiêm trọng có thể vỡ lốc máy. Do đó bạn cũng nên kiểm tra nước làm mát cho xe, định kỳ khoảng 10.000 km/lần, đặc biệt sau những chuyến đi dài, đèo dốc.

Vỏ xe là bộ phận tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, sau một thời gian sử dụng, lượng ma sát giảm, lốp mòn có thể gây nguy hiểm cho người điều khiển phương tiện.
– Vỏ có tuổi thọ từ 15.000km – 20.000km, bạn cần thay mới theo định kỳ để an toàn khi di chuyển. Nếu kiểm tra trước thời hạn mà thấy vỏ bị nứt, mòn gai hoặc bị thủng nhiều lần thì nên thay mới luôn nhé.

Lọc gió mặc dù là chi tiết rất nhỏ trên xe nhưng lại đóng vai trò quan trọng trong việc hoạt động của xe máy
– Lọc gió được xem là “lá phổi” của xe, có tác dụng lọc bụi bẩn trước khi đưa không khí vào hòa cùng xăng, tạo hỗn hợp cháy. Nếu để lọc gió quá bẩn, nhiên liệu phun vào không cháy hết, xe dễ bị hụt hơi và không tránh khỏi thải khói đen ra ngoài.
– Theo khuyến cáo, bạn nên thay lọc gió ở 8.000km – 10.000km để xe được bảo dưỡng tốt nhất

Bugi là bộ phận cuối cùng của hệ thống đánh lửa, có nhiệm vụ rất quan trọng là phát sinh được tia lửa điện giữa hai điện cực để đốt cháy hỗn hợp không khí – xăng từ chế hòa khí đã được nạp vào buồng đốt.
– Theo thời gian, đầu cực của bugi bị hao mòn, gây hiện tượng đánh lửa không đều, động cơ dễ “hụt hơi”, tốn nhiên liệu. Bạn nên kiểm tra và thay thế bugi định kỳ sau 8.000 – 10.000 km. Bugi cũng như nhiều bộ phận khác trên xe, cần kiểm tra và thay thế định kỳ.
– Thay bugi ở mỗi 8.000 km không chỉ giúp động cơ vận hành tốt hơn, tiết kiệm xăng hơn, mà còn tránh tình trạng xe chết máy dọc đường hay ảnh hưởng đến các linh kiện liên quan khác như ắc quy, pít-tông, ống xả khí

Một cặp phuộc ổn định, sẽ giúp bạn thoải mái hơn mỗi khi xe di chuyển qua những cung đường xấu.
– Nếu bạn thấy phuộc bị xì dầu, mất độ đàn hồi thì bạn nên thay mới để đảm bảo an toàn khi di chuyển, đặc biệt là chạy đường xa về quê, đường đất đá nhiều.
– Phuộc nhún có độ bền cao, thời gian sử dụng lâu. Tuy nhiên, bạn nên thường xuyên kiểm tra xem phuộc có bị chảy dầu hay không (Việc này không tốn nhiều thời gian của bạn)

Lúc bật chìa khóa, bạn nên chờ đèn thông báo sáng lên hết một lượt rồi sau đó mới khởi động xe.
– Khi khởi động, bạn không nên vặn tay ga đi ngay mà cần để khoảng 1 phút cho máy nóng, tăng áp lực dầu để bôi trơn đầy đủ các chi tiết của động cơ giúp xe hoạt động trơn tru êm ái hơn.

– Nếu bạn cảm giác bóp thắng không có cảm giác, khi bóp thắng có tiếng kêu lẹt đẹt thì nên kiểm tra xem bố thắng còn không thì mới thay. Vì thắng là bộ phận quan trọng để bảo đảm an toàn cho bạn khi đi xe.

Rửa xe thường xuyên giúp xe luôn sạch sẽ và lâu dài

MỘT SỐ PHỤ TÙNG HAO MÒN TỰ NHIÊN – PHẦN 6 : NHÔNG XÍCH

24/04/2020 / 515 /

Nhông xích là bộ phận trực tiếp truyền lực kéo từ động cơ ra bánh sau bằng cơ cấu mắc xích và bánh răng.

Tuy chỉ là một bộ phận nhỏ trong xe, nhưng khi bộ phận này bị hỏng, sẽ ảnh hưởng rất nhiều đến quá trình vận hành của xe máy, cụ thể:

  • Xe không còn vận hành tốt, máy không bốc, khi tăng ga, xe rất ì, không thể tăng tốc được
  • Phát ra tiếng xào rất lớn do răng nhông dĩa va đập vào sên, sên vũ mạnh dễ gây đứt xích.
  • Khi đang di chuyển mà xích bị đứt, mòn, hoặc nhông bị mòn, sẽ rất nguy hiểm và dễ gây tai nạn cho bản thân và người xung quanh.

Cách nhận biết nhông, xích đến hạn thay

  • Khi đổi số để tăng tốc, cảm giác xe vẫn lì, máy không bốc.
  • Khi ga mạnh thì có hiện tượng xích đập hộp kêu lách cách.
  • Thường xuyên căn chỉnh nhưng xích vẫn chóng rão.
  • Xe có tiếng kêu lạ hoặc rung lắc

Cách bảo dưỡng

  • Xe nhất thiết nên gắn bộ chắn xích, có tác dụng hạn chế bụi bám.
  • Khi chạy xe phải gài số và tốc độ luôn đồng bộ
  • Tuỳ nhu cầu mà người sử dụng lựa chọn hình thức bảo dưỡng thích hợp.

Thường xuyên theo dõi và kịp thời nhận biết những dấu hiệu hỏng hóc của nhông xích sớm nhất để có những biện pháp xử trí kịp thời không để cho tình hình trở nên nghiêm trọng hơn.

Đừng lo lắng khi xế yêu của bạn gặp vấn đề,hãy đến ngay Hệ thống HEAD Tường Nguyên để bộ phận kỹ thuật kiểm tra chi tiết và tiến hành sửa chữa một cách chính xác, chuyên nghiệp.

MỘT SỐ PHỤ TÙNG HAO MÒN TỰ NHIÊN – PHẦN 5: BUGI

15/04/2020 / 701 /

Bugi là bộ phận đánh lửa châm mồi cho phản ứng nổ trong buồng đốt ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả hoạt động của động cơ

Bugi cần được kiểm tra, bảo dưỡng và thay thế định kỳ để đảm bảo hiệu suất hoạt động, không gây phiền toái cho người dùng.

Nếu để xe chạy quá 8.000 km mà chưa thay bugi, hoặc tới khi bugi “chết”, không thể đánh lửa, khi đó không chỉ ảnh hưởng tới việc khởi động xe, mà còn gây hư hại cho những chi tiết khác trong động cơ. 

Nên thay bugi khi xe đã chạy được 8.000 km để giúp động cơ vận hành tốt hơn, tiết kiệm xăng hơn, tránh tình trạng xe chết máy dọc đường hoặc ảnh hưởng đến các linh kiện liên quan khác như ắc quy, pít-tông, ống xả khí.

Khi xe của Quý khách gặp vấn đề, hãy đến ngay Hệ Thống HEAD Tường Nguyên để đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp và máy móc hiện đại của chúng tôi chăm sóc chiếc xe thân yêu của Quý khách.

MỘT SỐ PHỤ TÙNG HAO MÒN TỰ NHIÊN – PHẦN 4 : MÁ PHANH

25/03/2020 / 514 /

Má phanh là bộ phận giúp xe giảm tốc và sẽ mòn theo thời gian.

Má phanh mòn không chỉ làm mất độ bám mà còn gây hiện tượng vênh đĩa phanh, làm hệ thống phanh mất hiệu quả ngay cả khi đã thay má mới.

Nếu má phanh xe máy của bạn không còn vật liệu ma sát, lực phanh có thể bị mất và tai nạn nghiêm trọng có thể xảy ra trong trường hợp xấu nhất.

Khi có 1 số dấu hiệu như : mỗi lần bóp phanh nghe tiếng lạ hoặc tiếng két két (2 miếng kim loại cạ vào nhau), phanh không còn ăn nữa thì bạn nên mang xe đến HEAD để kiểm tra và thay thế khi cần thiết.

Hãy đến ngay Hệ Thống HEAD Tường Nguyên khi xe của bạn có vấn đề về má phanh để bộ phận kỹ thuật kiểm tra chi tiết và hỗ trợ một cách chính xác, chuyên nghiệp..

 

 

MỘT SỐ PHỤ TÙNG HAO MÒN TỰ NHIÊN – PHẦN 3: DUNG DỊCH LÀM MÁT

24/03/2020 / 360 /

Dung dịch làm mát xe máy đóng vai trò là cầu nối trung chuyển nhiệt lượng từ thân động cơ ra két làm mát. Chất lượng nước làm mát sẽ ảnh hưởng tới hiệu quả của hệ thống làm mát. Việc kiểm tra và bổ sung nước làm mát sau mỗi lần bảo trì thì không phải ai cũng lưu ý. Vậy xe đi bao lâu thì nên thay dung dịch làm mát?

Dung dịch làm mát trên xe máy  đóng vai trò duy trì độ ổn định nhiệt độ cho động cơ.

Dung dịch làm mát giúp ngăn cản sự hình thành gỉ trên hệ thống ống nước làm mát

Khi nào cần phải thay dung dịch làm mát trên xe máy:

      •  Khi dung dịch làm mát trong két xuống mức “Low” hoặc dưới mức “Low”
      • Sau  2 – 3 năm, sau khoàng 40,000 km đi đường.

Khi xe của Quý khách gặp vấn đề, hãy đến ngay Hệ Thống HEAD Tường Nguyên để đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp và máy móc hiện đại của chúng tôi chăm sóc chiếc xe thân yêu của Quý khách.

MỘT SỐ PHỤ TÙNG HAO MÒN TỰ NHIÊN – PHẦN 2 : LỐP XE

19/03/2020 / 548 /

Lốp xe là  một bộ phận hết sức quan trọng trong việc di chuyển của xe máy, đây là bộ phận duy nhất tiếp xúc với mặt đường khi chiếc xe di chuyển, truyền động năng từ động cơ, nhông xích xuống ma sát với mặt đường để khiến chiếc xe có khả năng tiến về phía trước.

Các dấu hiệu nhận biết khi nào cần thay lốp xe máy

1. Dựa vào số km: 15.000 – 20.000 Km đi đường  với điều kiện đường đi ở dạng chuẩn, bằng phẳng. Nếu như thường xuyên di chuyển trong vùng đường xá gập ghềnh thì tuổi thọ của lốp xe sẽ thấp hơn.

2. Xe chạy có cảm giác rung lắc khi chạy trên đường, khó điều khiển có thể là dấu hiệu hao mòn của lốp khiến bánh xe không có độ bám tốt với mặt đường, khó duy trì lực kéo khi đi đường, hoặc khi dừng xe thường bị trượt dài hơn mức bình thường.

3. Khi lốp xe xuất hiện những dấu hiệu hư hỏng:

Gai, vân lốp mòn quá mức giới hạn, không còn hoa văn.

Lốp xe máy bị phồng, xuất hiện những viết nứt.

Lốp xe quá hạn sử dụng.
Lốp xe bị đâm thủng hoặc lốp không đúng chất lượng.

Đừng lo lắng khi xế yêu của bạn gặp vấn đề,hãy đến ngay Hệ thống HEAD Tường Nguyên để bộ phận kỹ thuật kiểm tra chi tiết và tiến hành sửa chữa một cách chính xác, chuyên nghiệp.

MỘT SỐ PHỤ TÙNG HAO MÒN TỰ NHIÊN – PHẦN 1 : LỌC GIÓ

16/03/2020 / 711 /

Lọc gió là bộ phận quan trọng trên xe máy có chức năng lọc luồng không khí vào trong buồng đốt, giúp loại bỏ bụi bẩn, nước, các tạp chất…

Lọc gió nên thay định kỳ sau khoảng 16.000 km và thường xuyên kiểm tra, vệ sinh lọc gió tại thời điểm thay dầu máy.

Lọc gió xe máy là một trong những bộ phận thiết yếu ảnh hưởng đến khả năng hoạt động ổn định của động cơ xe máy.

Hiện tượng xe tốn xăng hơn bình thường, nóng máy, máy yếu khi tăng ga hoặc lên dốc, có khói đen là dấu hiệu cho thấy lọc gió cần kiểm tra vệ sinh hoặc thay mới.

Trong trường hợp nếu xe của bạn di chuyển nhiều trong môi trường bụi bẩn hoặc ngập trong nước kéo dài thì bạn nên kiểm tra định kì 2 tháng 1 lần, để xem có nên thay lọc gió mới không. Khi kiểm tra tấm lọc gió, cũng cần kiểm tra cả ống xả dầu và ống xả cặn lọc gió.

 

Khi xe của Quý khách gặp vấn đề, hãy đến ngay Hệ Thống HEAD Tường Nguyên để đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp và máy móc hiện đại của chúng tôi chăm sóc chiếc xe thân yêu của Quý khách.

Bạn cần chúng tôi hỗ trợ ?

Gọi 1900 63 60 93
Lấy Giá Ngay
Hẹn Dịch Vụ